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29/03/2010

Proposition d'aménagement du site douanier de Bardonnex

douanes_bardonnex2.jpg

Un des développements majeurs que le Projet d'Agglo Franco-Valdo-Genevois devrait trancher au plus tôt concerne l'aménagement du site douanier de Bardonnex.

En effet c'est la porte d'entrée principale de la France vers la Suisse, que l'on vienne de Paris, Lyon , Grenoble ou Marseille , voire même de l'Italie. C'est aussi le point essentiel d'accès à l'Aéroport International de Genève-Cointrin et au Centre International de conventions PALEXPO. 2 autoroutes françaises convergent vers ce site tandis que du coté suisse, de la même façon, 2 branches autoroutières s'y rejoignent.

Plusieurs projets y sont envisagés depuis plusieurs années, mais à ce jour sans résultats: Un Parking Relais, un Restoroute, le terminus de la ligne de tram de St Julien.......

A titre d'information, voici les esquisses des 2 projets en cours, tels que publiés dans la Tribune de Genève

Le Parking de BardonnexP+R Bardonnex.jpg

Il existe un projet de construction d'un parking d'échange en amont de la plateforme douanière sur sol aujourd'hui français, naguère suisse. (en effet, la commune Bardonnex a dû céder huit hectares à la France au moment de la construction de l'autoroute, car il était impossible alors d'installer la douane française sur territoire suisse et réciproquement. Ces huit hectares sont venus grossir la zone d'activité de Saint-Julien).

Outre l'interdiction faite aux bus des TPG de circuler sur l'autoroute (?), la question achoppe sur le financements dudit parking. Les Genevois voudraient que ce soit les Français vu qu'il se trouve en France et vice-versa.

 Le Restoroute & Station-Service de Bardonnex

 Restoroute Bardonnex.jpg                                        Le Conseil d'Etat a récemment renvoyé au Grand Conseil le projet de loi de déclassement d'une zone jouxtant la plate-forme douanière de Bardonnex dans le but d'y créer une station de ravitaillement, un magasin, des espaces de promotion des produits du terroir et un restaurant. Le choix du gouvernement s'est porté sur une zone de développement 3 ce qui est une première étape vers une urbanisation accrue de la région autorisant la construction d'immeubles hauts.

En effet, le site est inclus dans le PACA se Saint-Julien-Plaine de l'Aire. Le projet de loi prévoit également de mettre en conformité l’assiette de la plateforme douanière en créant une zone de développement 3 affectée à de l’équipement public, d’une superficie de 47'713 m2. Cette mise en conformité promet de créer des immeubles d'un autre rapport que les parkings actuels.

L'aire autoroutière de ravitaillement couvrira 23'793 m2 auquel s'ajoutera une zone de verdure d’une superficie de 14'540 m2 entre la station et l'autoroute.

Le communiqué du Conseil d'Etat précise que "le projet permettra la réalisation d’une aire autoroutière de ravitaillement constituée d’une station service, d'un office de promotion franco-genevois avec notamment des surfaces de vente de produits du terroir, d’un restaurant, ainsi que d’un parking de 120 places automobiles et dix-huit places destinées aux cars.

Les éléments bâtis de cet équipement représentent 950 m2 de surface de plancher. Des dispositions particulières ont été prises afin de garantir une intégration de qualité dans le paysage et de limiter au maximum les nuisances sonores dues à cet équipement. Une aire de détente et des espaces de jeux ont également été prévus dans la partie qui borde la plateforme douanière.

 

A ces projets, Je souhaiterais en ajouter un autre qui, à mon avis, donnerait tout leur sens aux autres projets en ce sens que chacun de ces développements viendraient renforcer l'intèret de l'autre, et donnerait à ce site un rôle majeur dans notre territoire.

Airport Express.jpg

Ma proposition consiste à établir sur ce site une gare de pré-embarquement pour l'aéroport de Genève. Ainsi que l'ont déja fait de nombreuses villes dans le monde, (Stocholm, Hong Kong....), il s'agirait de permettre aux passagers venant de France de s'enregistrer, ainsi que leurs bagages, dans une gare prévue à cet effet, puis de s'embarquer, débarrassés de leurs bagages et avec leur carte d'embarquement en mains, dans un bus express qui les conduirait en 10 minutes à l'aéroport de Cointrin.

Tout le monde y gagnerait:

Du coté suisse:

Bénéfices pour l'aéroport:

L'aéroport de Cointrin pourrait continuer à se développer sans crainte d'avoir à construire de nouveaux parkings.
Les temps d'embarquement seraient réduits grace à un plus faible encombrement de l'aérogare.
Les Magasins Duty Free y gagneraient puisque les passagers auraient plus de temps disponible pour faire leur shopping.
L'aéroport de Genève y gagnerait une image "française", qui lui permettrait de renforcer son attractivité sur la clientèle française en dehors des frontières de la Haute-Savoie

Bénéfices pour le canton de Genève:

L'agglomération genevoise et ses habitants y gagneraient, car en réduisant le nombre de voitures circulant entre Bardonnex et l'aéroport, cela améliorerait significativement le traffic et réduirait les embouteillages sur cette section d'autoroute souvent saturée.
La desserte de l'aéroport par bus express depuis la France augmenterait l'attractivité de la zone économique et des bureaux installés autour de l'aéroport.

 

Du coté français:

Les Français non frontaliers y gagneraient, à ne pas avoir à acheter la vignette d'autoroute pour uniquement se rendre à l'aéroport.
Le concept de "PORTE SUD DE GENEVE" prendrait tout son sens.
La commune de Saint-Julien y gagnerait en créant une nouvelle activité économique à sa porte.
Le territoire du Genevois Haut Savoyard en ayant à sa disposition une liaison rapide avec l'aéroport renforcerait son attractivité pour les entreprises internationales désireuses de s'implanter près d'un aéroport au centre géographique de l'Europe.
Les hotels de la région Porte Sud de Genève y gagneraient en pouvant mieux assurer l'acheminement de leur clients depuis et vers l'aéroport.
Les exploitants de taxi français y gagneraient en pouvant récupérer une activité liée à l'aéroport.

De plus, une telle installation donnerait tout son sens à l'installation:

- d'un restoroute où les passagers pourraient se désaltérer et dire au revoir à leurs amis
- d'un parking P+R où les voyageurs pourraient garer leurs voitures dans un lieu sécurisé à un coût plus modique qu'à l'aéroport, et sans avoir à payer la vignette suisse.
- du terminus de la ligne de tram qui permettrait de relier la gare SNCF de Saint-Julien, et tout son traffic, avec cette facilité attractive et pratique.
- d'une station-service qui bénéficierait de la clientèle captive des passagers abandonnant leurs voitures pour prendre le bus et inversement.

J'ajoute que ce service de bus lié directement à l'aménagement de cette plateforme d'embarquement serait très bénéfique à l'attractivité de PALEXPO auprès des chalands Français et pourrait même à long terme permettre un agrandissement de PALEXPO sur le territoire de PORTE SUD DE GENEVE.

Il me parait souhaitable qu'une telle proposition soit faite au Conseil d'Administration de l'Aéroport de Genève pour valider avec eux leur interet et la faisabilité d'une telle installation.

Pierre Brunet
Conseiller Municipal de Saint-Julien et membre de la CCG

27/03/2010

Ou jouera l'ETG l'an prochain?

Cela semble bien parti: l'ETG évoluera en Ligue 2 l'an prochain.

Se pose alors le problème du stade où le club Haut-Savoyard devra évoluer puisque son stade de Thonon n'est pas aux normes de la Ligue 2 Française. Une alternative s'offre au club: jouer soit à Annecy, soit au stade de la Praille de Genève.

Il semble que la majorité des supporters du club soient en faveur de la solution Genevoise: Stade de meilleure qualité, localisation stade-geneve-275808.jpggéographique plus proche du Chablais et de Gaillard (le G de ETG). Allez Mr Riboud, un peu de courage, osez résister aux pressions de ce pays centralisé qu'est la France pour défendre une solution régionale qui serait en plus un signe fort de ce que nous voulons mettre en place dans le projet d'Agglo de la région Franco-Valdo Genevoise. Il est temps que ce projet se manifeste par des actes et non pas seulement par des intentions: vous avez l'occasion de donner le signal que le projet est en route, ne vous défilez pas.

Tous derrière l'ETG, et vivement qu'on puisse le voir évoluer dans le magnifique stade de la Praille

09/03/2010

Une piscine à saint-Julien: mais pour quoi faire?

La municipalité actuelle prévoit de construire une piscine à Saint-Julien malgré les oppositions résolues de la minorité, et commence à dépenser des sommes non négligeables dans les études de faisabilité de ce projet qui n'a ni queue ni tête.

Saint-Julien a t-elle besoin d'une piscine alors que Vitam'Parc est à moins de 2 kms du centre ville et qu'il existe de nombreuses piscines dans la banlieue de Genève (Carouge, Grand Lancy, Perly......)

L'argent des contribuables n'a t-il pas de meilleure façon d'être investi dans notre commune?

Le plus grave, ce n'est pas tant le côût de construction de cette piscine qui me fait horreur, mais bien le déficit annuel de fonctionnement qu'il faudra combler, année après année, sur les recettes de la commune. A somme égale, je suis pratiquement sur que l'on pourrait payer une, voire deux entrées annuelles gratuites à Vitam Parc à chaque Saint-Juliennois.

Mesdames et Messieurs de la majorité, j'en appelle à votre bons sens: revenez sur terre et cessez de plomber les comptes de notre commune avec un projet dont rien ne dit qu'il aura seulement le mérite de satisfaire la population de notre cité. J'en appelle à nos concitoyens de nous rejoindre pour faire obstacle à ce projet inopportun.

Pierre Brunet
Conseiller Municipal

19:00 Publié dans Architecture & Urbanisme, Saint-Julien | Lien permanent | Commentaires (0) | | | Digg! Digg | | |  Facebook

Le plan de circulation de Saint-Julien

Dans le plan de circulation qu'envisage la municipalité actuelle, il y a un point sur lequel je suis en profond désaccord: le projet de mettre la rue des Sardes en double sens. Sans jeu de mot, cela n'a pas de sens, et je vais expliquer ci-après mes objections à ce projet.

1- La rue des Sardes, même refaite, restera très étroite et donc dangereuse

2- Le dénivelé annoncé en fera une route encore plus dangereuse en hiver avec les risques de glissade qui ne manqueront pas de créer des accidents

3- Débouchant à 90° sur la roue de Lyon, sans échapatoire direct, elle y créera un embouteillage inévitable.

4- Elle n'apporte pas grand chose en termes de flux de circulation puisque la Grand Rue est déja dans le sens Nord-Sud et il n'y a pas lieu de créer un nouvel axe nord-sud parallèle à 100 m de cepremier axe d'autant plus que la Route de Thairy offre elle aussi yun axe Nord Sud; il est préferable de garder la rue des sardes à sens unique afin d'en faire un axe Sud-nord qui soit performant.

5- Les travaux liés à l'élargissement et à la mise ne double sens de cette rue créeront des embouteillages conséquents pendant la durée des travaux (entre 9 et 12 mois à prévoir)

Pour toutes ces raisons , je milite fortement contre ce projet de la municipalité et je préconise que le futur barreau ouest soit construit en gardant la rue des Sardes à sens unique, et en privilégiant la circulation sur la partie basse de la route de Thairy.

Pierre Brunet

Conseiller Municipal

18:49 Publié dans Architecture & Urbanisme, Saint-Julien | Lien permanent | Commentaires (0) | | | Digg! Digg | | |  Facebook

02/02/2010

Bravo à l'US St-Julien

Je me suis rendu dimanche au stade pour voir jouer l'équipe Première de Saint-Julien qui caracole en tête de la poule B de Promotion d'Honneur avec 1 seul match nul et aucune défaite à son palmarès. Résultat sans appel : 4-0 pour les noir et blanc.

J'ai vu une belle équipe, jouant dans un bel esprit sportif et avec beaucoup de solidarité. En discutant avec les (trop) rares spectateurs autour du terrain, j'ai compris que tout le mérite en revenait au nouvel entraineur-joueur de l'équipe qui a su insuffler une discipline et une motivation admirable à l'ensemble des joueurs. On ne peut que se féliciter de cet état de fait et espérer que le public saura venir soutenir cette équipe de façon courtoise et enthousiaste.

Pour conclure, il mérite d'être dit que le nouveau terrain synthétique est tout bonnement magnifique et que, visiblement, il comble les dirigeants du club, à commencer par le président.

Allez Saint-Ju, en avant pour la montée en division supérieure!....

22:03 Publié dans Saint-Julien, Sport | Lien permanent | Commentaires (0) | | | Digg! Digg | | |  Facebook

Christine Lagarde à Saint-Julien

Une bonne nouvelle pour notre ville que le début des travaux de l'agrandissement de l'implantation locale des Laboratoires Pierre Fabre. Outre les 30 emplois que cet investissement va générer, cela donne un nouvel élan à la politique menée autour des bio-technologies sur notre territoire, avec comme pendant le Bio Park d'Archamps.

Il n'est pas anodin que l'un des ministres les plus en vue et les plus respectés de ce gouvernement se déplace dans notre belle ville. Cela est un nouveau signe que les décideurs ont pris conscience de notre potentiel, et à ce titre, je m'en félicite.

Il faut d'ailleurs souligner que le gouvernement a su mettre en place un crédit d'impôt Recherche , particulièrement intéressant pour les entreprises de haute technologie qui investissent dans le nerf de la guerre qu'est la recherche pour leur secteur d'activités.

Un seul regret: que les élus locaux n'aient pas été mieux conviés à s'associer à cet événement.

Bonne chance aux Laboratoires Fabre et merci de contribuer à la richesse économique de notre territoire.

 

21:52 Publié dans Economie, Porte Sud de Genève - CCG, Saint-Julien | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pierre fabre, lagarde, bio-park | | | Digg! Digg | | |  Facebook

03/12/2009

L'avenir de Saint-Julien se décide aujourd'hui

 

Avec l’ouverture de LIANE (A41 Nord) et celle de VITAM’PARC, notre région a connu 2 événements majeurs qui vont influencer fortement l’avenir de notre territoire « PORTE SUD DE GENEVE » et au premier chef celui de Saint-Julien. De plus, le Projet d’Agglomération Franco-Valdo Genevois et la mise en place du PACA St Julien-Plaine de l’Aire qui se dessinent en ce moment sont déterminants pour le futur de notre chère commune.

 

Une bonne municipalité est celle qui a une vision claire de ce qu’elle veut pour l’avenir de sa commune et de ses habitants et qui sait mettre en place la bonne stratégie pour y parvenir.

 

Quels sont les enjeux pour Saint-Julien?

Il nous faut assurer une activité économique dynamique qui crée de l’emploi et de la richesse sans sacrifier notre cadre et notre qualité de vie. Pour ce faire, il est primordial de redynamiser le commerce local, qui périclite, contraint d’abandonner  les meilleurs emplacements aux  banques ou autres compagnies d’assurance. Nous devons aussi repositionner notre ville comme autre chose qu’une simple ville dortoir de Genève en assumant une personnalité et une thématique qui lui permette d’exister. Enfin, nous devons assurer la croissance démographique prévue de la ville de façon harmonieuse en privilégiant lien social et services aux habitants, et en solutionnant les problèmes d’embouteillage croissants.

 

Les enjeux économiques

 

La plateforme de Bardonnex

Lieu stratégique, nous suggérons d’y réaliser un grand parking P+R avec une gare de pré-embarquement de l’aéroport et de mettre en place des lignes de bus express sur l’autoroute en direction de Cointrin et de Carouge.

Cet aménagement fera de St Julien une terre d’élection pour les entreprises  qui souhaitent s’installer en Europe, dans un cadre exceptionnel, à 10 minutes d’un aéroport international.

Le développement de la technopole d’Archamps

Offrant à ce jour 1800 emplois qualifiés, il est toutefois nécessaire de redonner une impulsion au développement de ce magnifique quartier d’affaires. C’est l’intérêt bien compris de la ville centre du canton de tout faire pour garantir le succès et l’attractivité de la technopole, et non de la voir comme une menace pour notre ville.

La ZAC de Cervonnex :

Nous souhaitons la consacrer au thème de l’Entertainment (Divertissement pris au sens large du mot : Sport, Culture, Loisirs et Industries Médias) pour capitaliser sur les 4 piliers déjà existants (Vitam’Park + Macumba +Casino et le multiplexe Gaumont à 1 km). En cohérence avec notre vision, le tourisme d’affaires nous parait un vecteur fort pour cette zone.

Ceci est un point de désaccord fort que nous avons avec le maire actuel qui souhaite y attirer des entreprises de haute technologie. Cette concurrence envers la technopole d’Archamps isole St Julien au sein de la Communauté de Communes. Pour nous, il est indispensable de prévoir ce développement en accord avec la CCG et non contre elle.

La réalisation de la zone artisanale sur la route d’Annemasse (après PELLET-MOINE)

Nous avons applaudi des 2 mains le lancement de cette zone et avons demandé qu’on veille scrupuleusement au traitement esthétique de celle –ci.

La dynamisation du commerce de centre ville

Nous déplorons l’absence de stratégie et de projets de la municipalité à cet égard. Voici quelques pistes que nous suggérons :

La mise en place d’un marché Bio le samedi matin

Au vu du manque d’influence que notre marché du vendredi a sur la vie locale et sur le commerce, et compte tenu de la difficulté de changer la date de celui-ci, nous recommandons la mise en place rapide d’un marché Bio le samedi (deux fois par mois pour commencer) afin de positionner dès maintenant notre commune sur ce secteur d’avenir; la présence à St Julien de 2 entreprises phares de ce domaine renforcera son attrait, et pourrait drainer à St Julien la  population environnante (y compris Genevoise) pour le plus  grand bénéfice de l’activité commerciale de centre ville. Nous sommes déçus et irrités que la municipalité actuelle traine des pieds sur un tel projet au risque de voir cette idée échapper à notre commune et être reprise ailleurs.

Un Musée de Plein Air

Une telle réalisation rendrait St Julien attractif aux visiteurs régionaux de VITAM’PARC et les encouragerait à visiter notre commune, créant un trafic piétonnier favorable au commerce

 

L’emploi à moyen et long terme sur notre territoire français dépend de la façon dont nous saurons répondre à ces enjeux économiques.

 

Les enjeux d’urbanisme et de transport.

Faire les bons choix aujourd’hui dans l’urbanisme de notre ville conditionnera notre façon de bien ou mieux vivre  à Saint-Julien. C’est d’autant plus crucial quand on sait que les projections démographiques du Projet d’Agglo et du PACA laissent entendre un doublement de la population, à 25 000 hb, d’ici 2030.

 

L’aménagement du pole multi-modal de la gare.

Celui-ci est programmé ; il nous parait essentiel d’offrir un lien entre la gare et la plateforme de Bardonnex et de réussir esthétiquement cet aménagement dans un quartier vitrine de la commune.

Le développement de Ternier

A notre sens, l’urbanisation de la partie de Ternier adjacente à la voie ferrée est l’endroit idéal pour accommoder la croissance démographique des 20 prochaines années, et il est nécessaire d’y réfléchir dès maintenant en amendant le PLU et en prenant les mesures qui permettront sa réalisation harmonieuse.

La réhabilitation de la place du Crêt

C’était un projet phare de notre liste lors des élections, et nous maintenons que cet aménagement est essentiel à l’amélioration du lien social et de la vie au centre de notre commune.

Le tram 

Notre maire se bat pour obtenir le tram à St Julien et il a raison ; nous le soutenons dans ses efforts et souhaitons que le terminus se situe à Bardonnex , afin de réaliser un grand nœud Autoroute-Rail qui fera naître un nouveau pole de développement économique sur notre commune

 

Ces enjeux dépassent largement les querelles politiciennes et électoralistes et nous faisons appel à la majorité pour qu’elle accepte enfin de faire une place à la minorité dans le processus de décision, pour prendre ensemble les bonnes initiatives qui engagent notre avenir et celui de nos enfants.

 

Pierre Brunet

Conseiller Municipal de la minorité « Mieux Vivre à St Julien »